Contexte : quand le véhicule roule sans conducteur
La 5G accélère le développement de la mobilité autonome. Des véhicules sans conducteur sont désormais utilisés pour assurer le transport de marchandises et de passagers dans des zones d'exploitation définies, notamment dans les environnements industriels, les plateformes aéroportuaires et les infrastructures de transport.
Dans ces conditions, la communication entre les véhicules et le centre d'exploitation est indispensable. Les données collectées à bord doivent être transmises rapidement afin de permettre aux opérateurs de suivre les déplacements, de superviser les équipements et d'intervenir à distance si nécessaire.
L'absence de conducteur à bord renforce cette exigence : la disponibilité des communications et la fiabilité des informations transmises deviennent des éléments essentiels de l'exploitation.
La problématique
L'exploitation d'une flotte de véhicules autonomes nécessite une infrastructure de communication capable de relier les équipements embarqués aux systèmes de supervision à distance.
Les opérateurs doivent répondre à plusieurs enjeux :
- Connectivité haut débit : assurer des communications rapides entre les véhicules et le centre de commande pour prendre en charge les applications exigeantes.
- Disponibilité des communications : maintenir une liaison fiable pour le suivi et le contrôle à distance des véhicules autonomes.
- Localisation précise : connaître en permanence la position des véhicules afin d'optimiser la gestion de la flotte et la planification des opérations.
- Intégration cloud : transmettre les données embarquées vers les plateformes de gestion et les applications métier de l'exploitant.
- Adaptabilité logicielle : disposer d'une plateforme ouverte permettant de développer des applications spécifiques aux besoins de chaque activité.
Les défis techniques à relever
Connectivité haut débit et transmission en temps réel
Les véhicules autonomes embarquent différents équipements chargés de collecter des données opérationnelles et de surveiller leur état. Ces informations doivent être transmises rapidement au centre d'exploitation. La connexion doit également supporter des usages particulièrement gourmands en bande passante et sensibles au délai, comme le streaming vidéo temps réel et la télé-opération.
Disponibilité de la connexion embarquée
Une interruption ou un retard de communication peut compromettre la supervision et la sécurité d'un véhicule sans conducteur. L'infrastructure embarquée doit s'appuyer sur des mécanismes de redondance (double SIM, basculement automatique de lien) pour garantir des échanges ininterrompus entre l'unité embarquée (OBU) et le centre de commande.
Localisation et suivi de la flotte
La gestion d'une flotte autonome nécessite de connaître la position de chaque véhicule au mètre près. Les informations GNSS doivent être fournies avec une fréquence élevée et intégrer des technologies de navigation à l'estime (ADR) afin de maintenir la précision du suivi y compris dans les zones masquées (hangars, tunnels, abris de maintenance).
Intégration aux plateformes cloud
Les données collectées à bord, qu'il s'agisse de la télémétrie issue du bus CAN ou des flux d'équipements tiers, doivent pouvoir être remontées vers les plateformes cloud de l'exploitant. L'intégration doit également permettre aux applications de supervision, de gestion et de planification d'interagir directement avec les équipements embarqués.
Personnalisation des applications métier
Chaque activité de transport possède ses propres contraintes opérationnelles. Les exploitants doivent pouvoir adapter les fonctionnalités de leur infrastructure et embarquer leurs propres algorithmes de traitement (Edge computing) sans dépendre exclusivement de solutions logicielles préconfigurées.
Les bénéfices obtenus
Pourquoi cette solution ?
- Une connectivité durcie et résiliente pour la mobilité autonome : la gateway 5G VG814 fournit une liaison haut débit conçue pour les contraintes automobiles (vibrations, températures extrêmes, ITxPT) avec basculement automatique pour prévenir toute perte de lien.
- Une visibilité continue sur les flottes : le GNSS 10 Hz avec Dead Reckoning fiabilise la localisation en toute circonstance, tandis que la connexion cloud centralise l'ensemble des données opérationnelles et de diagnostic.
- Une plateforme ouverte et évolutive : la compatibilité avec les principales plateformes cloud et la prise en charge d'environnements de développement ouverts (Docker, Python, C/C++) permettent d'adapter facilement la solution aux besoins futurs de l'exploitation.
Un projet de connectivité pour vos véhicules autonomes ?
Les équipes de SPHINX France vous accompagnent dans le choix et l'intégration de vos solutions de connectivité embarquée. De la sélection de la gateway InHand adaptée à vos contraintes de transport jusqu'au déploiement cloud, nos spécialistes valident vos architectures de mobilité autonome.